Próxima carrera

1° FECHA - 7 y 8 de marzo
Martes, 24 Febrero 2026 19:55

MAURO PITETTI VA POR TODO UNA VEZ MAS

El subcampeón de la Clase Tres de las últimas dos temporadas, Mauro Pitetti, renueva expectativas para 2016 y junto al equipo de la familia Leocata va por la gloria una vez más, con un intenso trabajo en el Renault Clio con el que terminó el 2025, mejorando su funcionamiento general con diversos trabajos.

La TC 1100 recibe en sus filas a un debutante y también a un experimentado que regresa, formando un binomio que mezcla experiencia con juventud y que estará presente en el arranque de la temporada en La Plata los días 7 y 8 de marzo.

Luego de haber tenido un año 2025 irregular y de pocas participaciones en la categoría, Diego Baldassin arranca la nueva temporada con su rendidor y conocido Chevrolet Corsa, el cual utilizará como reemplazo del Peugeot 207 que supo utilizar anteriormente.

Leonel Oliveras confirma su presencia en el arranque de la temporada 2026 en la TC Libre, trabajando en el Fiat 600 que utilizó en la parte final de la temporada y que le dió excelentes resultados a quien finalmente despidió el 1 pero se quedó con el subcampeonato.

Con antecedentes inmediatos en la Clase B de Fórmula 07, donde peleó el campeonato de la pasada temporada, Kevin Vincek confirma su llegada a la Clase Dos con el Fiat 147 de su propiedad, el cual es preparado integralmente en el taller del MJV Racing de la ciudad de Caseros, estructura que dirige su padre Martin junto a Martin Muñoz.

A poco del inicio de la temporada 2026 es intenso el trabajo en el taller de Lucas Benincasa, donde se alista el auto de Leo Guisci, un VW Up 0 km que estrenará en la primera fecha y que contará con la motorización de Sebastián "piripi" Lepera, unidad que será presentada en sociedad con el nuevo diseño en los próximos días.

A poco del arranque de la actividad oficial del 2026 se confirma la llegada de Juan Manuel Robertazzi a la TC 1100, un debutante que se suma a las filas de la categoría y como nueva incorporación al LW Racing, equipo donde ya están instalados su padre y su hermano.
 
Con poca experiencia y solamente con algunas pruebas previas en la próxima semana, Juan Manuel confirma presencia y prepara su debut en la estructura de la familia López, con el respaldo técnico y humano que la estructura brinda a sus pilotos para ser protagonistas, lo cual ocurrió con Gregorio padre, de buenos resultados y de Gregorio hijo, alcanzando dos triunfos inolvidables.
 
"En los próximos días vamos a estar probando para dejar todo listo para la carrera y conocer mejor el auto, una buena manera de llegar con más experiencia y referencias de como funciona. Vamos a compartir el fin de semana con mi papá y mi hermano y va a ser una gran experiencia sin dudas. Por estas horas se trabaja para terminar el armado del auto, probar y estar corriendo en la primera fecha, por eso mi agradecimiento para Darío y el firu López por todo el trabajo que están haciendo, para mí papá que es quien me da esta oportunidad y para mí hermano también. Se sigue trabajando para el debut y para compartir la pista con ellos" anticipó el juvenil de Castelar, de tan solo 25 años que suma un nuevo integrante al experimentado equipo y a la categoría.
 
 
 
 
Otro de los equipos referentes de A.L.M.A., el DT Racing de Daniel Traccia, cuenta con autos disponibles para alquiler en Clase Dos y Tres, unidades que estuvieron en actividad hasta el cierre de la temporada 2025 y con buenos resultados, tal el caso del auto subcampeón de Clase Dos en manos de Franco Stier como el que utilizó Gastón Brown en la mayor, con buenos resultados.

Claudio Cortez, titular del Cortez Motorsport, pone a disposición un Fiat 600 de TC Libre listo para largar, unidad que se ofrece para alquiler con atención integral del equipo y traslados al circuito donde se lleve adelante la fecha.

El Diego López Racing, equipo con sede en Lanús, confirma su formación para esta temporada dentro de las clases Dos y Tres, con cuatro unidades que serán las de Pablo Ostapovich, Pablo Dopazo y Braulio Miniscalco por el lado de la Clase Dos con sendos Fiat Uno, mientras que Nicolás Ayestaran será quien se sume a la Clase Tres con un VW Up.
El equipo campeón de la Clase Tres, que dirige Mariano Novoa, mantiene su estructura para 2026 y tendrá presencia en las clases Dos y Tres, repitiendo lo que fue el trabajo realizado en la pasada temporada.

En la víspera de un nuevo arranque de temporada la Clase Dos recibe en sus filas a Sebastián Troncoso, otro debutante que se suma a la categoría y que contará con la atención del Forgue Race y motores provistos por Diego Heiss.

En los próximos días el Caco Competición, equipo comandado por Cristian Quiroga, pondrá en pista el Fiat 600 0km de Jonathan Schimpf, unidad en la que se vino trabajando para hacer oficial el estreno en esta temporada y que reemplazará al auto del equipo que utilizó Jonathan hasta el cierre de la actividad de 2025.
Martes, 17 Febrero 2026 20:09

JAIL OLIVER PREPARA LA VUELTA A LA TC 1100

Luego del fugaz paso por la categoría en 2025 junto a su padre como binomio, Jail Oliver se encuentra en plena labor para volver a la actividad y planifica su temporada, trabajando en un repaso general del auto en su propio taller y en el aspecto presupuestario, lo cual será vital para cumplir el objetivo de la continuidad del proyecto.

Después de su ausencia para iniciar un nuevo proyecto, Gonzalo Requejo vuelve a la Clase Tres con un flamante Toyota Etios que estrenará en los próximos días cuando lleve a cabo su primera prueba, ahora con la atención del D.R.T. Racing, equipo con sede en San Martín.

El D.R.T. Racing llegó para quedarse en la Clase Tres y cuenta con tres autos para el arranque de la temporada 2026 en La Plata, con la atención integral y preparación del Renault Clio que utilizará Luca Bruno, el VW Gol que utilizará Maxi Trani y el flamante Toyota Etios que estrenará Gonzalo Requejo, flamante incorporación del equipo para su regreso a la categoría.

Un equipo referente e histórico de A.L.M.A. como el D'angelo Competición prepara su temporada 2026 y trabaja en los autos que atenderá a lo largo del año, con mayoría en la TC 1100 y dos Clase Dos dentro de la estructura con sede en Belén de Escobar, con motorización propia en todas sus unidades salvo en el auto de Leonel Oliveras.
Miércoles, 11 Febrero 2026 15:03

EL E.R.C. RACING ANUNCIA SU FORMACIÓN 2026

El E.R.C. Racing, estructura de la familia Casares, anuncia su formación para esta temporada e incorpora un nuevo piloto dentro de la Clase Dos, quien regresa a la categoría con el Fiat Uno que utilizó Nahuel Casares en 2025, sumado a los autos de la Clase Tres que ya son parte del equipo y otro piloto nuevo en esa divisional.
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