Al comienzo del año Pablo Dopazo anunció su llegada a la Clase Dos con un Fiat Uno atendido por Diego López y motorizado por Gustavo Segura, pero el trabajo que se venía realizando en el auto no llegó a tiempo para el debut en el arranque del campeonato y debió esperar hasta la segunda fecha para hacer efectiva su llegada.

La TC Libre cuenta con un parque estable permanente de protagonistas que apuestan a la divisional por historia y sentido de pertenencia, siendo Pablo García uno de ellos y poniendo en pista en cada fecha su Fiat 600 que lleva su atención personal y la motorización de Fernando "Nandy" Casasco, quien es una pieza vital en el desarrollo del auto.

El parque, la calidad de apellidos, la jerarquía de los equipos y los buenos espectáculos brindados en cada fecha ponen a la Clase Tres en la cima de las categorías metropolitanas de la actualidad.
Una veintena de autos encerrados en un segundo de diferencia, diversidad de marcas y modelos, distintas motorizaciones y dos segmentos de autos hacen que la categoría atraviese por un momento de renovación, competitividad y de mezcla generacional, con pilotos experimentados y nuevos nombres que forman un cóctel de grandes espectáculos y atracción para quienes buscan una alternativa para correr a un costo accesible y en un nivel profesional muy alto, con equipos referentes de experiencia nacional.